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現在有好多施工單位和企業(yè)寧愿租賃吊車(chē),也不自己買(mǎi)吊車(chē),其中確實(shí)有奧妙之處,聽(tīng)呼和浩特吊車(chē)租賃慢慢地給你分析。我作為一個(gè)資深的吊裝人,我先把一輛吊車(chē)的買(mǎi)車(chē)成本和養車(chē)成本大體給你分析一下,我就以市場(chǎng)上比較多的25噸吊車(chē)為例,現在買(mǎi)一輛新的25噸吊車(chē)需要八十萬(wàn)左右,不同的品牌價(jià)格稍有差別,吊車(chē)不需要買(mǎi)購置稅,上牌費用不是太大,所以一輛車(chē)到家也就八十萬(wàn)左右,因為這幾年環(huán)保問(wèn)題,汽車(chē)的排放標準變化很快,一輛車(chē)很少能用夠十年,雖然車(chē)子還能用,但因為排放不達標所以不得不停止使用,所有的企業(yè)都不得使用尾氣不合格的車(chē)輛,否則罰款你就受不了,一輛車(chē)按十年折完,所以一年平均折舊八萬(wàn)塊錢(qián)。
咱接下來(lái)算一算一輛吊車(chē),能給一個(gè)企業(yè)省下多少費用,雖然有的企業(yè)在基建的時(shí)候,每個(gè)月會(huì )出現幾萬(wàn)甚至十幾萬(wàn)的吊車(chē)租賃費,但這些費用不是一個(gè)吊車(chē)的費用,而是多個(gè)不同噸位共同產(chǎn)生的費用,一個(gè)噸位的吊車(chē)在一個(gè)企業(yè)一年的使用臺班不會(huì )超過(guò)一百五十天,甚至更少,租賃公司的吊車(chē)一年的臺班也就是二百五十多個(gè),絕對不會(huì )超過(guò)三百個(gè),所以一輛25噸吊車(chē)在企業(yè)里工作的時(shí)間,如果租賃也就是一百五十個(gè)臺班,一個(gè)臺班租賃價(jià)格1200元左右,也就是給企業(yè)省了租賃費18萬(wàn)左右。
咱再算一下一輛25噸吊車(chē)的養車(chē)成本,首先必須要有一名固定的司機,因為這個(gè)專(zhuān)業(yè)性比較強,工資市場(chǎng)價(jià)在一個(gè)月八千塊錢(qián)左右,一年司機工資最少要九萬(wàn)塊錢(qián)。(可能有的企業(yè)不找專(zhuān)業(yè)司機,費用會(huì )低一點(diǎn),但風(fēng)險太大),燃油一天根據不同的情況,一個(gè)臺班根據現在的油價(jià)不會(huì )低于200元,因為是公車(chē),耗油比私人車(chē)輛要高,這個(gè)道理大家都知道,現在的吊車(chē)上下車(chē)都有空調,公車(chē)司機上班期間一般很少會(huì )關(guān)發(fā)動(dòng)機,油耗一定不會(huì )少的,一百五十個(gè)臺班就需要三萬(wàn)塊錢(qián),甚至更多。作為車(chē)輛就需要買(mǎi)保險,吊車(chē)屬于二類(lèi)車(chē),保險費用比較高,全險需要大概一萬(wàn)八千塊錢(qián)左右,加上年審費用,呼和浩特吊車(chē)租賃哪家好大概一年二萬(wàn)塊錢(qián)左右。
還有就是吊車(chē)需要買(mǎi)吊具、枕木等,因為公家的東西不愛(ài)惜,損壞丟失的,一年也要五千塊錢(qián)左右,保養一次發(fā)動(dòng)機最少要一千塊錢(qián)左右,換一次液壓油要五千塊錢(qián)左右,新車(chē)保修期內不算修理費,但不在保修范圍之內的小修一年也要一千塊錢(qián)左右 ,如果再設專(zhuān)人管理車(chē)輛,也有一筆費用,暫且不算 ,一輛吊車(chē)的一年需要的費用就出來(lái)了:司機工資90000元+燃油費30000元+保險審車(chē)費20000元+買(mǎi)吊具、保養修車(chē)費用12000元=總費用152000元。省下的吊裝費是180000元,除去費用,一年也就是賺了不到三萬(wàn)塊錢(qián),車(chē)輛的折舊費就八萬(wàn),所以說(shuō)好多企業(yè)寧肯租車(chē)也不買(mǎi)車(chē)。
租車(chē)首先可以節約成本,減少管理成本,租賃吊車(chē)等于把施工中出現的風(fēng)險,轉嫁到租賃公司頭上,自用吊車(chē)首先就是司機不好管理,好多單位的車(chē),沒(méi)活的時(shí)候車(chē)也沒(méi)有毛病,一到有活了不是這里有毛病就是那里壞了,到頭來(lái)還要從外面租車(chē)。另外公車(chē)私用,人情車(chē)等也是不可避免的,這也是一種損耗,如果再出現腐敗現象,成本將增加的不可估算。以前有一個(gè)企業(yè),需要拉原材料和送貨,企業(yè)就統一買(mǎi)了一部分車(chē),招了一批司機開(kāi),不到半年,老板就把所有的車(chē)輛全部賣(mài)了,因為管車(chē)的,還有司機都去報假賬,運營(yíng)成本居高不下 ,比外包還貴,所以就把所有的運輸任務(wù)都包給了個(gè)人,成本比自己買(mǎi)車(chē)低多了。
綜上所述,這就是為什么好多施工企業(yè) ,常年都需要用吊車(chē),寧肯去租賃,也不去買(mǎi)吊車(chē)的原因。也許有人會(huì )問(wèn),租賃吊車(chē)的怎么掙錢(qián)呢?當然租賃吊車(chē)也不會(huì )都賠錢(qián) ,首先是活源多,一個(gè)吊車(chē)在租賃公司,一年會(huì )干到250天左右,加上有時(shí)候干點(diǎn)零活,價(jià)格比較高,一年毛錢(qián)會(huì )收到三十萬(wàn)左右,但是除了燃油會(huì )比企業(yè)多一些,其他的成本比企業(yè)還要低,再加上好多都是老板自己開(kāi),成本更低,就是這樣,一輛車(chē)也要五年才能收回成本,所以說(shuō)現在有好多賣(mài)的二手吊車(chē),買(mǎi)的不到一年就要賣(mài),就是因為利潤太低,為了及時(shí)止損,不得不賠錢(qián)處理了,吊裝租賃現在就是夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè),每況愈下 ,呼和浩特吊車(chē)租賃好多吊裝人只能勉強維持,我干吊裝已經(jīng)二十多年,其中的酸甜苦辣是清楚的很,只不過(guò)只有這一個(gè)特長(cháng),年齡大了不好改行,只好熬日子過(guò)了。